Settore automobilistico
Costruisci veicoli più sicuri e intelligenti con le termocamere per soddisfare gli standard AEB
I moduli termocamera OEM Teledyne FLIR stanno trasformando l'autonomia e la sicurezza dei veicoli. Abbiamo equipaggiato oltre un milione di veicoli con sensori termici per sistemi di visione notturna che migliorano la percezione del conducente in condizioni di illuminazione difficili. Forniamo una tecnologia collaudata e matura per aiutare gli OEM a soddisfare le nuove normative sui sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) per i sistemi di frenata automatica di emergenza (AEB). Rilevando pedoni, animali e altri ostacoli oltre la portata dei fari e attraverso il riverbero e la maggior parte della nebbia, le nostre termocamere svolgono un ruolo inestimabile nella prevenzione degli incidenti e nel salvataggio di vite umane. Il nostro impegno per l’innovazione, i sistemi di qualità automobilistica, la scala di produzione e la sicurezza stradale ci rende il partner ideale per i produttori automobilistici di tutto il mondo.
Vantaggi delle termocamere Teledyne FLIR su ADAS e veicoli autonomi
SICUREZZA
Le termocamere vedono in un’ampia varietà di condizioni, tra cui buio, luce solare, riverbero dei fari, ombre e la maggior parte della nebbia 24 ore al giorno. Vanno particolarmente bene per rilevare pedoni, ciclisti, animali di grandi dimensioni e altri utenti vulnerabili della strada.
PIÙ INTELLIGENTE
Le immagini termiche colmano le lacune nelle condizioni in cui i sensori di visione esistenti sono in difficoltà. Offrono ridondanza e integrano sensori visibili esistenti, radar e LIDAR per migliorare gli algoritmi di rilevamento e classificazione attraverso la fusione di sensori multispettrali.
SICURO
Teledyne FLIR OEM è il leader globale nella qualità e nella produzione di termocamere. L'unico sensore termico realizzato negli Stati Uniti e qualificato per il settore automobilistico installato su quasi un milione di veicoli passeggeri.
Report test frenatura di emergenza automatica combinata con il termico
I test di frenata di emergenza automatica per i pedoni (PAEB) eseguiti da VSI Labs dimostrano che il veicolo di test AEB combinato con il termico ha superato tutti i test FMVSS N. 127 condotti, sia di giorno sia di notte. Inoltre tre sistemi AEB principali modello 2024 hanno superato uno o più scenari di test notturni. In base ai risultati dei test e ai dati del sistema di percezione sottostante le termocamere sono essenziali per un rilevamento efficace dei pedoni di notte. Emettono un avvertimento in anticipo per aumentare la distanza di frenata, migliorare il rilevamento e le prestazioni dei falsi positivi e una decelerazione più confortevole e sicura.
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Prodotti e soluzioni
Termocamera ad alte prestazioni qualificata per il settore automobilistico
Accedi alla prima termocamera a infrarossi a onde lunghe (LWIR) gamma B al livello di integrità della sicurezza automobilistica (ASIL), sviluppata in conformità ai processi ISO 26262. Questa termocamera conveniente offre un’elevata risoluzione pari a 640x512 in un pacchetto compatto e completamente chiuso IP6K9K per ADAS e veicoli autonomi. Progettata per l’integrazione AEB, estende la percezione oltre i fari del veicolo nell’oscurità completa e attraverso nebbia, fumo, sole e riverbero dei fari.
Inizia i test con Teledyne FLIR ADK™
Il kit di sviluppo automobilistico (ADK) Teledyne FLIR offre un'installazione plug-and-play per iniziare a testare le termocamere per progetti di sviluppo ADAS e AV. Include una termocamera Boson® con risoluzione 640 x 512 in una custodia riscaldata IP67 per tutte le condizioni meteorologiche e interfacce USB, GMSL o FPD-Link. Per informazioni su un sistema di miglioramento della visione termica per i veicoli odierni, vedere PathFindIR II.
Dataset termico GRATUITO per la formazione sugli algoritmi
Valuta rapidamente le prestazioni dell'algoritmo di sicurezza dei veicoli, i test della rete neurale e i sensori termici, come FLIR ADK™. È dotato di oltre 26.000 immagini termiche e RGB annotate, acquisite di giorno e di notte. Il set di dati include la classificazione di quindici gruppi: bicicletta, auto, motocicletta, autobus, treno, camion, semaforo, idrante antincendio, segnaletica stradale, cane, skateboard, passeggino e altro veicolo.
Integrazione rapida delle termocamere grazie a Prism AI
Il framework software Prism AI fornisce classificazione, rilevamento e tracciamento degli oggetti, consentendo ai tecnici della percezione di iniziare rapidamente a integrare termocamere per ADAS e sistemi di veicoli autonomi (AV). Gli sviluppatori possono utilizzare Prism AI come software di percezione principale o come riferimento, sfruttando al contempo gli strumenti di calibrazione della telecamera insieme alla fusione visibile e termica e alle funzionalità avanzate di elaborazione delle immagini che offrono capacità di percezione superiori, specialmente per il rilevamento di pedoni e animali.
Accelera l'implementazione dell'IA con Conservator
Conservator™, un software di sviluppo di set di dati conveniente e basato sul cloud che aiuta i tecnici della percezione ad accelerare lo sviluppo dell'intelligenza artificiale utilizzando set di dati termici e di immagini visibili per addestrare reti neurali. Conservator include strumenti per il flusso di lavoro dei set di dati per annotazioni, cura, garanzia di qualità e controllo della versione dei set di dati per soddisfare le esigenze dei data scientist nelle applicazioni automobilistiche, della difesa, della sicurezza e delle smart city.
Video
Scopri come l’aggiunta di sensori termici Teledyne FLIR a veicoli autonomi e ADAS può rendere i veicoli più sicuri migliorando la percezione e colmando le lacune create da altri sensori.
La frenata di emergenza automatica con fusione termica può salvare vite umane
I sistemi AEB esistenti sono alimentati da radar e telecamere a luce visibile e nessuno è dotato di una termocamera. Nei nostri test, abbiamo dimostrato che le termocamere Teledyne FLIR e il veicolo di ricerca si sono fermati costantemente in sicurezza in condizioni difficili.
Termocamere e frenata di emergenza automatica
Test di frenata di emergenza automatica con le termocamere FLIR
Sono stati condotti tre casi di test sia diurni che al buio, fornendo sei set di dati e 35 sessioni di test totali utilizzando un target pedonale Euro NCAP (EPTa) per adulti. I risultati dei test erano promettenti. In tutte le analisi per tutti e sei i casi di test, il sistema AEB ha arrestato con successo il VUT prima di raggiungere l’EPTa.
Creare strade più sicure per il futuro
Guida con chiarezza, anche nelle condizioni stradali più difficili. Non una sola tecnologia può creare strade più sicure di domani, ma con la potenza di 3 suite di sensori, con la termografia è possibile ottenere l'impossibile.
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