自動車安全の再定義
Teledyne FLIR OEMサーモグラフィソリューションで、AEB標準を満たすより安全でスマートな車両を構築。ADASおよび自律型プラットフォーム用に設計された初のASIL-B長波長赤外線（LWIR）サーマルカメラ、Tura™が登場。
サーマルカメラがADASおよび自律走行車両にとって重要な理由
Teledyne FLIR OEMサーマルカメラモジュールは、車両の自律性と安全性を変革しています。当社は、厳しい照明条件下で運転者の視認性を向上させるナイトビジョンシステム用のサーマルセンサーを100万台以上の車両に搭載しています。当社は実績のある成熟した技術を提供し、OEMが自動緊急ブレーキ（AEB）システムに対する新たな先進運転支援システム（ADAS）規制を満たせるよう支援します。当社のサーマルカメラは、ヘッドライトの光が届かないところ、まぶしい光や霧の中で、歩行者、動物、その他の障害物を検出し、事故を防いで命を救うという非常に重要な役割を担います。イノベーション、車載対応システム、生産規模、道路安全に対するコミットメントにより、当社は世界中の自動車メーカーにとって頼りになるパートナーとなっています。
Teledyne FLIRサーマルカメラの利点
安全性
サーマルカメラは、暗闇、日光、ヘッドライトのまぶしさ、影、ほとんどの霧など、さまざまな状況を24時間監視します。特に、歩行者、自転車、大型動物、その他の脆弱な道路利用者の検出に優れています。
よりスマートに
サーモグラフィは、既存の視覚センサーが課題としているパフォーマンスのギャップを埋めます。冗長性を提供するとともに、既存の可視センサー、レーダー、LIDARを補完し、マルチスペクトルセンサーフュージョンで検出および分類アルゴリズムを改善します。
安全
Teledyne FLIR OEMは、サーマルカメラの品質と生産のグローバルリーダーです。約100万台の乗用車に搭載された米国唯一の車載対応サーマルセンサーを製造しています。
サーマルカメラ搭載自動緊急ブレーキテスト報告書
VSI Labsが実施した歩行者自動緊急ブレーキ (PAEB) テストでは、サーマルカメラ搭載AEBテスト車両が昼夜で実施されたすべてのFMVSS No. 127テストに合格したことが示されています。2024年モデルの3つの主要AEBシステムもテストされ、夜間テストのシナリオの1つ以上で不合格となりました。テスト結果と基礎となる認識システムのデータに基づき、夜間の歩行者を効果的に検出するにはサーマルカメラが不可欠です。ブレーキ距離の延長、検出と誤検出性能の向上、より快適で安全な減速を実現する高度な警告を提供します。
当社のお客様とパートナーのご紹介
製品およびソリューション
新製品：Turaサーマルカメラ
ISO 26262機能安全（FuSa）規格に準拠して開発された世界初のASIL-B長波長赤外線（LWIR）サーマルカメラ このコスト効率の高いサーマルカメラは、ADASおよび自動運転車向けのコンパクトで完全に密閉されたIP6K9Kパッケージで、640 x 512の高解像度を提供します。AEB統合用に設計されており、完全な暗闇や霧、煙、太陽、ヘッドライトのまぶしさの中でも、車両のヘッドライトを超えた認識範囲を実現します。
無料のアルゴリズムトレーニング用サーマルデータセット
車両安全アルゴリズムの性能、ニューラルネットワークテスト、FLIR ADK℠などのサーマルセンサーを迅速に評価します。日中および夜間に撮影された26,000点以上の注釈付きの赤外線画像とRGB画像が含まれています。このデータセットは、自転車、自動車、オートバイ、バス、電車、トラック、信号、消火栓、街路標識、犬、スケートボード、ベビーカー、その他の車両の15のグループに分類されています。
Prism AI でサーマルカメラをより迅速に統合
Prism AIは、分類、物体検出、物体追跡を提供するソフトウェアフレームワークであり、認識技術エンジニアがADASと自動運転車（AV）システム用のサーマルカメラを迅速に統合することを可能にします。開発者は、Prism AIを主要な認識ソフトウェアとして、またはカメラキャリブレーションツール、可視/熱融合、高度な画像処理機能を活用しながらリファレンスとして使用できます。これらの機能は、特に歩行者や動物の検出において優れた認識機能を発揮します。
Teledyne FLIR ADK™でテストを開始
Teledyne FLIR自動車開発キット（ADK）なら、ADASおよびAV開発プロジェクトにおいて、プラグアンドプレイの設置でサーマルカメラのテストを開始できます。このキットには、ヒーター付き全天候型IP67ハウジングにセットされた解像度640 x 512のBoson®サーマルカメラとUSB、GMSL、またはFPDリンクインターフェースが含まれています。現代の車両向けの熱画像強化システムにご興味をお持ちの場合は、PathFindIR IIをご覧ください。
ConservatorでAI導入を加速
手頃な価格のクラウドベースのデータセット開発ソフトウェアであるConservator™は、赤外線および可視画像データセットを使用して認識技術エンジニアがAI開発を加速し、ニューラルネットワークをトレーニングできるよう支援します。Conservatorには、自動車、防衛、セキュリティ、スマートシティの用途におけるデータサイエンティストの要求を満たす、注釈、キュレーション、品質保証、データセットバージョン管理のためのデータセットワークフローツールが含まれています。
サーマルカメラがAEBのパフォーマンスを向上させる仕組み
Teledyne FLIRサーマルセンサーを自動運転車やADASに追加することで、視認性が改善し、他のセンサーによって生じるギャップが埋められ、その結果、どのように車両の安全性が向上するかをご確認ください。
サーマルカメラを搭載した自動緊急ブレーキで命を救う
既存のAEBシステムに搭載されているのはレーダーカメラと可視カメラであり、サーモグラフィカメラが搭載されているものはありません。当社のテストでは、Teledyne FLIRサーマルカメラを搭載した研究用車両が、厳しい条件下でも一貫して安全に停止することが示されました。
サーマルカメラと自動緊急ブレーキ
FLIRサーマルカメラを搭載した自動緊急ブレーキのテスト
日中と暗闇の両方で3つのテストケースが実施され、成人のEuro NCAP歩行者ターゲット（EPTa）を使用して6つのデータセットで合計35回のテスト走行が行われました。試験結果は期待の持てるものでした。6つのテストケースのすべての走行で、AEBシステムは、EPTaに到達する前にVUTを停止することに成功しました。
より安全な明日の道を創造する
非常に厳しい道路状況でも、周囲を確実に検知しながら運転 1つの技術だけで今後の道路の安全性を高めることはできませんが、3つのセンサースイートによるサーモグラフィで不可能を可能にします。
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